Двигатель TOHATSU MFS100 AETL 100HP, NMEA2000

4-2-1 Выхлоп с регулировкой производительности
Изометрический агрегатный выпускной коллектор «4-2-1 Performance Tuned Exhaust» максимизирует крутящий момент и характеристики ускорения. Этот уникальный дизайн является первым в отрасли и его можно найти только на подвесных моторах Tohatsu. За счет того, что каждый выхлопной канал должен быть одинаковой длины, слияние выхлопных газов каждого цилиндра создает дополнительное всасывание, которое помогает вытягивать выхлоп из двигателя. Это полностью исключает возможность вмешательства выхлопных газов и значительно улучшает характеристики.

Выдающийся крутящий момент
Из 4-2-1 Performance Tuned Exhaust, MFS75 / 90/100/115 имеют самый высокий крутящий момент, который позволяет вам быстрее лететь в самолете и достигать максимальной скорости быстрее, чем у любых других конкурентов.

** Данные основаны на исследованиях, проведенных и собранных инженерным отделом Tohatsu.

Превосходная долговечность и оптимальный вес
В целях повышения долговечности и снижения веса Tohatsu оптимизировал каждый относительно тяжелый компонент, такой как головка блока цилиндров, выпускной коллектор, основание двигателя, масляный поддон, нижний блок и т. Д. Кроме того, на всех основных алюминиевых компонентах был использован специальный процесс анодирования для продления срока службы двигателя. .

Отличная топливная экономичность
MFS75 / 90/100/115 имеют уникальный дизайн SOHC-4V в своем классе, где конкурентами являются SOHC-2V или DOHC-4V. Свечи зажигания стратегически размещены в центре каждой камеры сгорания для наиболее эффективного сгорания с оптимальной теплопроводностью, что приводит к стабильной работе и топливной эффективности.

Тишина
Благодаря впускному коллектору одинаковой длины, 4-2-1 Performance Tuned Exhaust и точно настроенному блоку управления двигателем MFS75 / 90/100/115 обеспечивают волнующий и мощный звук двигателя. Также внутри порта холостого хода большой емкости звуки отражаются друг от друга, чтобы гасить поток выхлопных газов, что способствует минимальному звуку на холостом ходу.

Маневренность
Благодаря тонко настроенному программированию ЭБУ, MFS75 / 90/100/115 предназначены для улучшения ускорения, когда это необходимо, чтобы ускорить плоскость лодки. Когда вы полностью открываете дроссель, ЭБУ распознает это и одновременно зажигает все четыре цилиндра. Одновременно блок управления двигателем оптимизирует и подает необходимое количество воздуха и топлива, что делает топливно-воздушную смесь более подходящей для быстрого ускорения для создания более высокого крутящего момента. Чем выше крутящий момент, тем сильнее вы получите ускорение, что приведет к более точным выстрелам в лунку и, следовательно, к более быстрому планированию. (Щелкните здесь) Кроме того, верхнее и нижнее крепление и корпус редуктора оптимизированы для прямой реакции на рулевое управление, маневренности и большей устойчивости.

ЖК-дисплей TOCS с диагональю 4,3 дюйма (дополнительно)
4,3-дюймовый ЖК-дисплей TOCS (бортовая система связи Tohatsu) подключается к шине CAN и напрямую связывается с ЭБУ двигателя. Данные двигателя, коды неисправностей и аварийные сигналы отображаются на ЖК-дисплее.